指引
2014年，是我第一次接触到“氢燃料电池”这个词。
当时我正在做新领域的投资，投资了包括消费品、大数据以及新能源汽车，第一次接触裴普成教授时，我就觉得裴教授就像清华大学里一些老教授一样，全身朴实无华，但无不散发着光芒！
这是个什么样精神，能够一直在研究“看不到”希望的事情？——这个是我在心里的第一个疑问！
后来，我让团队做了一些研究，大家做出一致结论：
氢，不安全，应用落地看不到希望，投资周期长，可能还没看到希望，公司就死掉了，不如投资锂电池，周期短，见效快！
(后来做了之后，我身边的企业家朋友们，无一不是带着“嘲讽”的语气来教育我的！)
当时，我也做了些研究，也拜访多位新能源领域的大咖以及我的金融学的导师，最后以我战略咨询背景，我隐约得到一些结论：
第一，锂电池未来的格局，一定是十年前就开始布局的，一定是先知先觉者，我要做就要做一个十年后的生意！就像我早年做房地产开发一样，我一定做不过万科、万达，我只能做一个连追随者都不是的从业者，也一定做不到，最后只能死路一条。
（后来，锂电池行业老大——宁德时代、比亚迪证明了这一点，他们布局时间更早，二十年！就像我们裴教授一样，二十年！——这点非常重要！）
第二，锂，号称“白色石油”，锂资源最大的拥有国在澳大利亚和拉美国家，这个美国后花园，等锂电池发展起来了一定会受“美元”，锂的定价权不在中国人手里。
（2020年后，碳酸锂价格从3万/吨多涨到50万/吨，充分说明了这一点，未来还会涨价，会涨到120万元/吨，大家不要惊呼！）
第三，氢能是再生能源，且绿色的，全产业链不存在污染问题，随着人类的认知一定会接受氢能，会感受到氢能的魅力，时间会证明一切，时间亦会接受一切。
（2014年，但是正是中国雾霾最严重的时候，锂电新能源汽车之所以发展与雾霾不无关系，锂后期污染问题得不到解决，人们肯定会寻找新的能源替代，更何况，锂电池是储电装置，电价会不会涨价？一切皆有可能，毕竟欧洲电价一度突破400欧元/千瓦时。）
当时，这三点是肤浅的认知，随后2015年就成立了南京融科新能源有限公司，裴老师为第一任法定代表人，后来一直到裴老师在清华大学有行政职务，才卸任！成立当年，就获得了南京市科技领军型企业，一切都在慢慢进行中，期间没有大起大落，更多是一种战略投资。
后来躬身入局之后，才明白这行业是真正需要大智慧和大人物的执着才能干下去的。
今天，我回过头来看的话，我会说，裴老师指引了我的人生方向！
性感
2018年5月11日，李克强参观日本丰田北海道工厂，花了近30分钟参观丰田“Mriya”氢燃料汽车，当时还引起网络热议，将此与刘华清参观美国小鹰号航母做了对比，这个时候，网络上终于有人意识到中国锂电发展可能是一个陷阱！
此时，我敏锐地感觉到中国氢燃料电池的发展可能要发生转折，随后，我将更多的精力放在融科氢能上，同时，也加大了学习力度及了解氢能上下游产业链。
总的来说，可谓，躬身入局，全身心加入了融科氢能：
第一，系统学习了氢燃料电池电堆及系统结构；
第二，深入了解产业链上下游企业及存在问题——国产化率低和成本高；
第三，组织相关团队，研究和攻克关键性零部件。
在此期间，我意识到两个关键性问题！
一、氢能使用场景太广阔，而且都是规模化场景，包括交通、船舶、重载无人机（飞行汽车）、分布式能源、储能，每个都是万亿级的市场，且是长生命周期！
二、氢燃料汽车在行驶过程中，每一辆汽车都是一台空气净化器，这点很多人没有意识到！氢燃料汽车不仅不会污染，还会净化空气！
哇！这个太诱惑人了！这太性感了！仿佛人生另一扇窗户被打开了，还有什么比做氢能
更有意义呢！2018年6月，我正式向公司董事会申请，加入融科氢能，担任CEO。一开始，公司董事会还有点犹豫，认为我没有行业经验，是否能够负得起CEO一职！
我特此还向董事会保证：
一、放下手中一切事务，全身心投入到融科氢能事业中（当时心头一热：干的都是万亿级的大市场，还关乎到人类的明天，自然胸脯挺得老高的。）；
二、融科氢能合作保证商用车TOP10前客户（正好，公司当时营销总攻下的都是一些小汽车厂客户），后来先后与中通客车、东风汽车等商用车TOP10客户进行了签约。
升华
自2018年5月担任融科氢能CEO以来，融科氢能几经迁址，从最初的只有500平米小厂，到今天拥有4000平米研发生产及办公场地，即将建设30万平米的三大自动化产业基地，最终形成全球领先的氢能关键性零部件制造商。
融科氢能在行业内外一直未进行过公开的宣传和报道，这个和裴教授一直以来的专注于务实研究密不可分，这个养成了我们融科氢能务实低调的作风，自2021年开始，我向董事会做了简要汇报，主要思想包括：
一、要抓住碳达峰、碳中和风口，公司要启动融资计划并实施战略性扩张；
二、梳理融科氢能核心优势，突出融科氢能能干什么？要干什么？最后能干成什么？！
在这两大思想指导下，我们做了两件事情：一是剥离融科氢能，设立离岸公司，启动海
外上市计划，实施全球化战略；二是启动了A轮、B轮战略性融资，先后接触了近300多家投资机构。
在发展过程中，我总结了我们在艰难发展中，两点升华点。
升华一：一个问题值10亿元！
2021年十月金秋末，我与裴教授、陈东方博士在北京中关村理想大厦的蔚来牛屋（我夫人将奔驰换了蔚来车，一是油费没有了，二是小孩经常去牛屋，我也喜欢上了牛屋）开讨论会过程中，一边吃着肯德基，一边相关闲聊。
裴教授，突然问我道:
“我们能不能像蔚来免费换电模式一样，我们把氢气也免费提供了，这样可以解决监管者、运营商及终端消费者都关心的——氢气从哪里来问题？”
关于氢气从哪里来的问题，确实有很多人（政府、投资人、运营商、整车厂）问过，之前我很官方回答：氢气由中石油、中石化解决！从来没有一个人像裴教授这样具有高瞻远瞩问过，我们来解决氢气问题，并且免费向消费者提供。这是个具有挑战性的问题！
大约过了15分钟左右，我豁然开朗，我兴奋地一拍大腿！向裴教授说道：
“裴老师，您这个问题值10个亿，绝对值10个小目标。”
随后，经过近3个月时间打磨，确定了融科氢能“强人才”、“强盟友”、“强终端”、“强数据”的“四强战略”，有所为、有所不为地推动融科氢能优势能力。
形成了融科氢能、大黄蜂、氢畅无忧三个品牌矩阵，融科氢能也从一家科技创新型制造型企业迭代为一家人才技术驱动的制造型+供应链型+平台型的公司。
升华二：“让未来更低碳”成为融科氢能核心价值观
企业核心价值观，很多企业把他作为一句口号式的标语张贴在墙上，能不能实现可以说是个未知数，融科氢能在早期发展过程中，核心价值观一直未形成。大家本着初心，专注于氢能相关科研能力的提升，为氢能产业化事宜而努力。
自从我们商业模式清晰化，我们为未来实现的目标达成也更为清晰化了。
“让未来更低碳”不仅仅是口号式的标语，我们制定了“致力于成为全球领先的氢能科技公司”的战略愿景，我们明白战略能力比战略愿景更为重要，我们“聚焦战略”、“极致战略”完善战略能力的实施。形成了融科星云、融科星际、融科星际云三个标准化产品体系，逐步实施全球化战略能力的提升。
践行
2022年，我们在“让未来更低碳”的目标指引下，我们引进中交鼎信基金、中远海基金等具有央企背景的战略性、赋能型股东，与中国电子第六研究所合作推进全球领先的燃料电池4.0全自动产线基地的建设与发展，在疫情背景下，我们积极推动融科氢能欧洲基地的落地与发展。
积极与中石油、保利合作，推进零碳项目的实施。我们相信，会有越来越多的企业和组织将关心和践行碳达峰、碳中和的目标。
“让未来更低碳”
会成为你我共同践行的使命和目标。
2014年，是我第一次接触到“氢燃料电池”这个词。
当时我正在做新领域的投资，投资了包括消费品、大数据以及新能源汽车，第一次接触裴普成教授时，我就觉得裴教授就像清华大学里一些老教授一样，全身朴实无华，但无不散发着光芒！
这是个什么样精神，能够一直在研究“看不到”希望的事情？——这个是我在心里的第一个疑问！
后来，我让团队做了一些研究，大家做出一致结论：
氢，不安全，应用落地看不到希望，投资周期长，可能还没看到希望，公司就死掉了，不如投资锂电池，周期短，见效快！
(后来做了之后，我身边的企业家朋友们，无一不是带着“嘲讽”的语气来教育我的！)
当时，我也做了些研究，也拜访多位新能源领域的大咖以及我的金融学的导师，最后以我战略咨询背景，我隐约得到一些结论：
第一，锂电池未来的格局，一定是十年前就开始布局的，一定是先知先觉者，我要做就要做一个十年后的生意！就像我早年做房地产开发一样，我一定做不过万科、万达，我只能做一个连追随者都不是的从业者，也一定做不到，最后只能死路一条。
（后来，锂电池行业老大——宁德时代、比亚迪证明了这一点，他们布局时间更早，二十年！就像我们裴教授一样，二十年！——这点非常重要！）
第二，锂，号称“白色石油”，锂资源最大的拥有国在澳大利亚和拉美国家，这个美国后花园，等锂电池发展起来了一定会受“美元”，锂的定价权不在中国人手里。
（2020年后，碳酸锂价格从3万/吨多涨到50万/吨，充分说明了这一点，未来还会涨价，会涨到120万元/吨，大家不要惊呼！）
第三，氢能是再生能源，且绿色的，全产业链不存在污染问题，随着人类的认知一定会接受氢能，会感受到氢能的魅力，时间会证明一切，时间亦会接受一切。
（2014年，但是正是中国雾霾最严重的时候，锂电新能源汽车之所以发展与雾霾不无关系，锂后期污染问题得不到解决，人们肯定会寻找新的能源替代，更何况，锂电池是储电装置，电价会不会涨价？一切皆有可能，毕竟欧洲电价一度突破400欧元/千瓦时。）
当时，这三点是肤浅的认知，随后2015年就成立了南京融科新能源有限公司，裴老师为第一任法定代表人，后来一直到裴老师在清华大学有行政职务，才卸任！成立当年，就获得了南京市科技领军型企业，一切都在慢慢进行中，期间没有大起大落，更多是一种战略投资。
后来躬身入局之后，才明白这行业是真正需要大智慧和大人物的执着才能干下去的。
今天，我回过头来看的话，我会说，裴老师指引了我的人生方向！
性感
2018年5月11日，李克强参观日本丰田北海道工厂，花了近30分钟参观丰田“Mriya”氢燃料汽车，当时还引起网络热议，将此与刘华清参观美国小鹰号航母做了对比，这个时候，网络上终于有人意识到中国锂电发展可能是一个陷阱！
此时，我敏锐地感觉到中国氢燃料电池的发展可能要发生转折，随后，我将更多的精力放在融科氢能上，同时，也加大了学习力度及了解氢能上下游产业链。
总的来说，可谓，躬身入局，全身心加入了融科氢能：
第一，系统学习了氢燃料电池电堆及系统结构；
第二，深入了解产业链上下游企业及存在问题——国产化率低和成本高；
第三，组织相关团队，研究和攻克关键性零部件。
在此期间，我意识到两个关键性问题！
一、氢能使用场景太广阔，而且都是规模化场景，包括交通、船舶、重载无人机（飞行汽车）、分布式能源、储能，每个都是万亿级的市场，且是长生命周期！
二、氢燃料汽车在行驶过程中，每一辆汽车都是一台空气净化器，这点很多人没有意识到！氢燃料汽车不仅不会污染，还会净化空气！
哇！这个太诱惑人了！这太性感了！仿佛人生另一扇窗户被打开了，还有什么比做氢能
更有意义呢！2018年6月，我正式向公司董事会申请，加入融科氢能，担任CEO。一开始，公司董事会还有点犹豫，认为我没有行业经验，是否能够负得起CEO一职！
我特此还向董事会保证：
一、放下手中一切事务，全身心投入到融科氢能事业中（当时心头一热：干的都是万亿级的大市场，还关乎到人类的明天，自然胸脯挺得老高的。）；
二、融科氢能合作保证商用车TOP10前客户（正好，公司当时营销总攻下的都是一些小汽车厂客户），后来先后与中通客车、东风汽车等商用车TOP10客户进行了签约。
升华
自2018年5月担任融科氢能CEO以来，融科氢能几经迁址，从最初的只有500平米小厂，到今天拥有4000平米研发生产及办公场地，即将建设30万平米的三大自动化产业基地，最终形成全球领先的氢能关键性零部件制造商。
融科氢能在行业内外一直未进行过公开的宣传和报道，这个和裴教授一直以来的专注于务实研究密不可分，这个养成了我们融科氢能务实低调的作风，自2021年开始，我向董事会做了简要汇报，主要思想包括：
一、要抓住碳达峰、碳中和风口，公司要启动融资计划并实施战略性扩张；
二、梳理融科氢能核心优势，突出融科氢能能干什么？要干什么？最后能干成什么？！
在这两大思想指导下，我们做了两件事情：一是剥离融科氢能，设立离岸公司，启动海
外上市计划，实施全球化战略；二是启动了A轮、B轮战略性融资，先后接触了近300多家投资机构。
在发展过程中，我总结了我们在艰难发展中，两点升华点。
升华一：一个问题值10亿元！
2021年十月金秋末，我与裴教授、陈东方博士在北京中关村理想大厦的蔚来牛屋（我夫人将奔驰换了蔚来车，一是油费没有了，二是小孩经常去牛屋，我也喜欢上了牛屋）开讨论会过程中，一边吃着肯德基，一边相关闲聊。
裴教授，突然问我道:
“我们能不能像蔚来免费换电模式一样，我们把氢气也免费提供了，这样可以解决监管者、运营商及终端消费者都关心的——氢气从哪里来问题？”
关于氢气从哪里来的问题，确实有很多人（政府、投资人、运营商、整车厂）问过，之前我很官方回答：氢气由中石油、中石化解决！从来没有一个人像裴教授这样具有高瞻远瞩问过，我们来解决氢气问题，并且免费向消费者提供。这是个具有挑战性的问题！
大约过了15分钟左右，我豁然开朗，我兴奋地一拍大腿！向裴教授说道：
“裴老师，您这个问题值10个亿，绝对值10个小目标。”
随后，经过近3个月时间打磨，确定了融科氢能“强人才”、“强盟友”、“强终端”、“强数据”的“四强战略”，有所为、有所不为地推动融科氢能优势能力。
形成了融科氢能、大黄蜂、氢畅无忧三个品牌矩阵，融科氢能也从一家科技创新型制造型企业迭代为一家人才技术驱动的制造型+供应链型+平台型的公司。
升华二：“让未来更低碳”成为融科氢能核心价值观
企业核心价值观，很多企业把他作为一句口号式的标语张贴在墙上，能不能实现可以说是个未知数，融科氢能在早期发展过程中，核心价值观一直未形成。大家本着初心，专注于氢能相关科研能力的提升，为氢能产业化事宜而努力。
自从我们商业模式清晰化，我们为未来实现的目标达成也更为清晰化了。
“让未来更低碳”不仅仅是口号式的标语，我们制定了“致力于成为全球领先的氢能科技公司”的战略愿景，我们明白战略能力比战略愿景更为重要，我们“聚焦战略”、“极致战略”完善战略能力的实施。形成了融科星云、融科星际、融科星际云三个标准化产品体系，逐步实施全球化战略能力的提升。
践行
2022年，我们在“让未来更低碳”的目标指引下，我们引进中交鼎信基金、中远海基金等具有央企背景的战略性、赋能型股东，与中国电子第六研究所合作推进全球领先的燃料电池4.0全自动产线基地的建设与发展，在疫情背景下，我们积极推动融科氢能欧洲基地的落地与发展。
积极与中石油、保利合作，推进零碳项目的实施。我们相信，会有越来越多的企业和组织将关心和践行碳达峰、碳中和的目标。
“让未来更低碳”
会成为你我共同践行的使命和目标。
潘厚朴
融科氢能CEO
2022年7月25日
让未来更低碳
——融科氢能核心价值观解读
